又一條開進(jìn)四川藏羌地區(qū)的動(dòng)車鐵路線來了！3月5日上午11時(shí)許，在阿壩州松潘縣境內(nèi)的黃勝關(guān)車站，各類工程車的轟鳴驅(qū)散了川西高原的寒冷，宣告西寧至成都鐵路四川段建設(shè)啟動(dòng)。

成蘭鐵路黃勝關(guān)段

新建西寧至成都鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道蘭廣通道的重要組成部分，“十三五”交通扶貧“雙百工程”中16個(gè)鐵路項(xiàng)目之一。線路自西寧樞紐海東西站引出，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，與在建成蘭鐵路黃勝關(guān)站接軌后，共線引入成都樞紐。

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西寧至成都鐵路正線全長(zhǎng)836.5公里，新建正線長(zhǎng)度502.5公里，雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)車站19座，新建車站17座，項(xiàng)目總投資814.9億。全線建設(shè)總工期7.5年。其中，四川省境內(nèi)郎木寺至黃勝關(guān)段線路全長(zhǎng)約173公里，若爾蓋等路段預(yù)留提速至250公里/小時(shí)平面條件，新建車站5座，分別為花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原站，黃勝關(guān)站為既有接軌站，估算總投資215億元。

設(shè)計(jì) 甘翠

成蘭鐵路公司西寧至成都鐵路項(xiàng)目副指揮長(zhǎng)印建文介紹，項(xiàng)目全線建成通車后，從成都出發(fā)僅需4.5小時(shí)左右就可到西寧，較目前省時(shí)一半；到花湖、若爾蓋、郎木寺等四川省內(nèi)著名旅游景點(diǎn)，亦可坐動(dòng)車前往，更為方便、快捷。

花湖 記者 吳傳明 攝

從線路走向來看，西寧至成都鐵路沿線經(jīng)過的海東、黃南、甘南、阿壩地區(qū)屬“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)，將經(jīng)過紅軍長(zhǎng)到征“爬雪山、過草地”主要地區(qū)，沿線自然風(fēng)光獨(dú)特、民族特色濃郁、旅游資源富集。“項(xiàng)目的實(shí)施將加快補(bǔ)齊我省阿壩州鐵路建設(shè)短板。”省鐵路機(jī)場(chǎng)辦專職副主任兼省發(fā)展改革委副主任徐一心表示，該鐵路項(xiàng)目將為我省構(gòu)建“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展新格局提供支撐，有利于增強(qiáng)我省民族地區(qū)發(fā)展后勁，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

若爾蓋草原牧民 資料圖

從全國鐵路網(wǎng)來看，西寧至成都鐵路向北與蘭新第二雙線、蘭青線等干線鐵路聯(lián)通新疆、青海等西部廣大地區(qū)，向南經(jīng)成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區(qū)，構(gòu)成西北至西南區(qū)際間快捷通道，有利于增進(jìn)西北及沿線地區(qū)至西南、華南地區(qū)的客貨運(yùn)輸，進(jìn)一步推動(dòng)四川高水平開放高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)預(yù)測(cè)，2030年西寧至合作段客流將達(dá)586萬人/年，貨流將達(dá)65萬噸/年；合作至黃勝關(guān)段客流將達(dá)1165萬人/年，貨流將達(dá)77萬噸/年。

西寧到成都鐵路在全國鐵路網(wǎng)中的位置 示意圖

徐一心介紹，2020年是我省鐵路建設(shè)的攻堅(jiān)之年，全省續(xù)建重大鐵路項(xiàng)目11個(gè)，計(jì)劃新開工項(xiàng)目6個(gè)，爭(zhēng)取完成投資300億元以上。

成蘭鐵路黃勝關(guān)段