中國(guó)空軍駕駛的殲-20戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行垂直升空表演。本報(bào)記者吳傳明攝

殲-10戰(zhàn)機(jī)升空表演。本報(bào)記者 吳傳明 攝

本報(bào)珠海11月6日電（記者 朱雪黎 攝影 吳傳明）11月6日，第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在珠海開幕。本屆航展展品結(jié)構(gòu)首次實(shí)現(xiàn)“陸、海、空、天、電”全領(lǐng)域覆蓋，是迄今規(guī)模最大的一次。我省40余家企業(yè)參展，參展規(guī)模為歷屆之最。

參展川企主要來自成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)、自貢等地。既有12大央企軍工集團(tuán)在川單位，也有中國(guó)二重、長(zhǎng)虹等配套國(guó)企，更有海特高新、四川騰盾科技等民企代表。參展企業(yè)代表紛紛表示，以往參加航展，“四川元素”多體現(xiàn)在國(guó)家大飛機(jī)家族、20系列、“翼龍”系列等明星機(jī)型中，而本屆航展，“四川造”覆蓋“陸、空、天、電”等多個(gè)領(lǐng)域?！醣緢?bào)記者 朱雪黎

11月6日，兩年一屆的中國(guó)航展在珠海如約而至，各式飛機(jī)、裝備讓人眼花繚亂。作為全球五大航展之一，這里是全球航空航天產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要競(jìng)技場(chǎng)。

新產(chǎn)品、新技術(shù)“首發(fā)”，就是競(jìng)技的重要表現(xiàn)形式。國(guó)內(nèi)最大商業(yè)航天測(cè)運(yùn)控服務(wù)平臺(tái)、國(guó)產(chǎn)機(jī)載寬帶衛(wèi)通系統(tǒng)首次亮相……本屆航展開幕首日，“四川造”就掀起了一波首發(fā)熱。

　“四川造”掀起航展首發(fā)

﹃你發(fā)衛(wèi)星我服務(wù)﹄

6日下午，航展1號(hào)展館一角，一場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)熱鬧開場(chǎng)。“我理解的軍民融合就是要讓更多高大上的領(lǐng)域更接地氣。”中國(guó)電子科技集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)電科”）一名負(fù)責(zé)人登臺(tái)，點(diǎn)明此次發(fā)布的意義。

在他看來，面向航天發(fā)射服務(wù)的航天測(cè)控，就是很高大上的項(xiàng)目。如今，隨著商業(yè)航天風(fēng)生水起，航天測(cè)控也應(yīng)該更接地氣，面向更多商業(yè)航天企業(yè)提供服務(wù)。“簡(jiǎn)而言之，就是你發(fā)衛(wèi)星我來服務(wù)。”

當(dāng)天，中國(guó)電科發(fā)布的“天奧商業(yè)航天測(cè)運(yùn)控服務(wù)平臺(tái)”，由位于成都的航天測(cè)控任務(wù)中心和遍布全球的站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)共同組成，采用開放式體系架構(gòu)，具備測(cè)控、運(yùn)控、站網(wǎng)管理等中心功能和國(guó)內(nèi)最大商業(yè)衛(wèi)星測(cè)運(yùn)控站網(wǎng)資源服務(wù)能力。根據(jù)規(guī)劃，該平臺(tái)將于年底形成國(guó)內(nèi)最大商業(yè)衛(wèi)星測(cè)運(yùn)控站網(wǎng)，可面向全國(guó)市場(chǎng)提供低軌衛(wèi)星測(cè)運(yùn)控服務(wù)。

中國(guó)電科首席專家柴霖表示，該平臺(tái)的發(fā)布運(yùn)營(yíng)，對(duì)企業(yè)而言是積極融入全球商業(yè)航天發(fā)展熱潮的一次積極探索，對(duì)全國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，則是十分關(guān)鍵的一步。

在我國(guó)，商業(yè)航天測(cè)運(yùn)控系統(tǒng)和商業(yè)火箭發(fā)射場(chǎng)一直是制約商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩個(gè)重要因素。去年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)國(guó)防科技工業(yè)軍民融合深度發(fā)展的意見》，明確提出要探索研究開放共享的航天發(fā)射場(chǎng)和航天測(cè)控系統(tǒng)建設(shè)。

“商業(yè)航天測(cè)運(yùn)控系統(tǒng)，連接上下游，是航天產(chǎn)業(yè)體系的樞紐。”柴霖說。在國(guó)外，商業(yè)采購(gòu)相關(guān)服務(wù)已成主流。在國(guó)內(nèi)，隨著商業(yè)航天漸熱，甚至井噴，商業(yè)航天測(cè)運(yùn)控系統(tǒng)服務(wù)需求爆發(fā)式顯露。“這需要有基礎(chǔ)的企業(yè)來布局。”

位于成都的中國(guó)電科旗下的天奧集團(tuán)，正是我國(guó)航天測(cè)運(yùn)控事業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的核心代表，參與了從“神舟一號(hào)”到“神舟十一號(hào)”，從“嫦娥一號(hào)”到“嫦娥三號(hào)”，以及天宮二號(hào)、天舟一號(hào)等的歷次重大航天活動(dòng)，積累和具備了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航天測(cè)控工程經(jīng)驗(yàn)和衛(wèi)星測(cè)控系統(tǒng)專業(yè)能力。

﹃你上網(wǎng)我守護(hù)﹄

同天下午，同個(gè)展廳，總部位于成都的中電科航空電子有限公司發(fā)布了“基于國(guó)產(chǎn)寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)的機(jī)載Connectivity完整解決方案”。

這個(gè)方案有何神奇之處？該企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心副主任馬俊康博士說，通過該方案，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)上連WIFI，上網(wǎng)沖浪、打游戲等都不是問題。事實(shí)上，目前國(guó)內(nèi)一些航空公司已開始提供此類服務(wù)，但所用設(shè)備“清一色”是國(guó)外產(chǎn)品。此次發(fā)布的系統(tǒng)是首個(gè)正式亮相的國(guó)產(chǎn)機(jī)載寬帶衛(wèi)通系統(tǒng)。

該解決方案由無線客艙系統(tǒng)和機(jī)載寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)組成，通過高速可靠的無線網(wǎng)絡(luò)和空地寬帶互聯(lián)，為乘客提供新一代的“機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)。

而在機(jī)上實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的高速可靠接入，最關(guān)鍵的是通信鏈路。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次發(fā)布的這款天線是中國(guó)國(guó)產(chǎn)第一款民用航空機(jī)載相控陣寬帶衛(wèi)星通信天線，采用相控陣技術(shù)，具備極低剖面，優(yōu)勢(shì)是輕、薄，且沒有任何機(jī)械伺服系統(tǒng)，可靠性更高。“與國(guó)外產(chǎn)品處于同一起跑線。”

馬俊康說，產(chǎn)品一發(fā)布，就收到多家航空公司拋來的“橄欖枝”，市場(chǎng)前景十分可期。

聚焦網(wǎng)絡(luò)安全，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司旗下的邁普通信技術(shù)股份有限公司在6號(hào)展館亮相了自主研發(fā)的一系列自主可控網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。“從低端、中端，到高端，應(yīng)有盡有。”該企業(yè)市場(chǎng)部總經(jīng)理戴錚重點(diǎn)介紹了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)自主可控?cái)?shù)據(jù)中心交換機(jī)和可控核心路由器。拉開“半透明”狀的交換機(jī)，交換芯片等位置都清晰標(biāo)注了“國(guó)產(chǎn)”字樣。戴錚介紹，公司2012年開始，投入近6億元，研發(fā)自主可控網(wǎng)絡(luò)核心設(shè)備。目前已經(jīng)過相關(guān)權(quán)威鑒定認(rèn)證并投入使用?？蓪?shí)現(xiàn)全網(wǎng)替換，核心技術(shù)指標(biāo)與國(guó)際同類產(chǎn)品相當(dāng)。“面向國(guó)內(nèi)和‘一帶一路’沿線國(guó)家和地區(qū)，這將是一個(gè)萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)。”

﹃你提需要我實(shí)現(xiàn)﹄

當(dāng)天下午，四川無人機(jī)民企“新秀”——四川騰盾科技有限公司高調(diào)舉行了一場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)。

“這是一款具有顛覆性的產(chǎn)品。”THX無人機(jī)系統(tǒng)開發(fā)者聯(lián)盟執(zhí)行主席郭亮用一段視頻展開介紹。視頻中，雙發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的大型無人機(jī)，沒有載荷艙。需要載荷時(shí)，一個(gè)類似集裝箱的載荷艙只需短短幾秒就可安裝到無人機(jī)上。貨物運(yùn)抵目的地后，輕松卸掉載荷艙，無人機(jī)又可開始新的飛行作業(yè)。

這款名為TC的無人機(jī)新品是一款通用型、模塊化支援保障無人機(jī)。“如果非要比喻，我想它是一款空中的平板拖車。”郭亮介紹，此次發(fā)布的TC無人機(jī)，翼展26米，機(jī)長(zhǎng)14.5米，機(jī)高4米，最大起飛重量5600千克-7000千克，升限9000米，最大航時(shí)30小時(shí)，最大航程7000千米，可執(zhí)行物流運(yùn)輸、空投物資、應(yīng)急組網(wǎng)通訊、森林防火滅火、遙感測(cè)繪、科學(xué)試驗(yàn)等多樣化任務(wù)。

高度模塊化設(shè)計(jì)，使無人機(jī)平臺(tái)搭配不同的任務(wù)載荷和發(fā)動(dòng)機(jī)，可滿足不同使用環(huán)境和多樣任務(wù)需求。與此同時(shí)，該無人機(jī)采用了全壽命期經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)與全價(jià)值鏈成本規(guī)劃，飛機(jī)性價(jià)比與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將得到進(jìn)一步提升。據(jù)介紹，該款無人機(jī)預(yù)計(jì)將在2019年實(shí)現(xiàn)首飛。

事實(shí)上，TC無人機(jī)已是騰盾科技成立近三年來推出的第5款無人機(jī)產(chǎn)品。該企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，從兩年四型到三年五型，騰盾科技之所以能保持極高的中大型無人機(jī)研發(fā)制造創(chuàng)新速度，不僅源于企業(yè)自身的努力，受益于國(guó)家軍民融合戰(zhàn)略的實(shí)施，更受益于四川省以及成都市軍民融合改革創(chuàng)新的優(yōu)良環(huán)境、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施，以及民營(yíng)企業(yè)優(yōu)惠政策的貫徹落地。

珠海航展的“四川造”

陸

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第七研究院（四川航天技術(shù)研究院）帶來自主研發(fā)的以“衛(wèi)士”(代號(hào)WS) 為代表的新一代多用途導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。成都國(guó)蓉科技有限公司帶來軍民兩用“反無人機(jī)利器”要地近距離凈空防御系統(tǒng)。

空

“四川造”無人機(jī)多款新品亮相。航展首日，四川騰盾科技有限公司發(fā)布TC無人機(jī)新品，載荷艙可拆卸自如，最大航時(shí)可達(dá)30小時(shí)，最大航程7000公里。中電科航空電子有限公司發(fā)布命名為“晨風(fēng)”的國(guó)內(nèi)起飛重量最大的140公斤級(jí)垂直起降固定翼無人機(jī)。

天

搶占商業(yè)航天風(fēng)口。中國(guó)電科旗下成都天奧集團(tuán)有限公司發(fā)布“天奧商業(yè)航天測(cè)運(yùn)控服務(wù)平臺(tái)”。該平臺(tái)將于年底形成國(guó)內(nèi)最大商業(yè)衛(wèi)星測(cè)運(yùn)控站網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)接收國(guó)內(nèi)全覆蓋，可正式面向全國(guó)市場(chǎng)提供低軌衛(wèi)星測(cè)運(yùn)控服務(wù)。

電

聚焦網(wǎng)絡(luò)安全。中國(guó)電子旗下邁普通信技術(shù)股份有限公司帶來前不久發(fā)布的國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主可控?cái)?shù)據(jù)中心交換機(jī)和可控核心路由器。該企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，這套設(shè)備是目前國(guó)內(nèi)最高性能的自主可控網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，可替代國(guó)際主流同檔次產(chǎn)品。

本報(bào)記者 朱雪黎

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　D6飛機(jī)模型亮相珠海航展

該機(jī)由自貢與捷克共同研發(fā)

本報(bào)訊（記者 秦勇）11月6日，第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在珠海開幕。記者從四川匯東通用飛機(jī)有限公司獲悉，由自貢、捷克共同研發(fā)的單發(fā)渦槳D6飛機(jī)的3D模型和機(jī)艙大小真實(shí)尺寸對(duì)比圖亮相珠海航展。

D6飛機(jī)項(xiàng)目總投資約1億歐元，是中國(guó)與捷克雙邊合作規(guī)模最大的項(xiàng)目之一。去年5月，四川匯東通用飛機(jī)有限公司與中捷航空工業(yè)協(xié)會(huì)簽訂《關(guān)于8座螺旋槳飛機(jī)合資項(xiàng)目第一期和第二期研發(fā)合作的協(xié)議》，共同開發(fā)、認(rèn)證、生產(chǎn)、銷售6至8座通用航空飛機(jī)（簡(jiǎn)稱D6項(xiàng)目），標(biāo)志著自貢通用航空制造業(yè)實(shí)現(xiàn)從加工組裝向設(shè)計(jì)制造的飛躍，助推老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型升級(jí)。

有著百年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展史的捷克與四川在通用航空領(lǐng)域的合作已有3年。2016年，川航開通成都至布拉格直飛航班；2017年，捷克與自貢共同研發(fā)設(shè)計(jì)D6飛機(jī)。

“D6飛機(jī)的可行性研究和初步設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)明年上半年完成。”四川匯東通用飛機(jī)有限公司總經(jīng)理殷捷說。截至目前，自貢航空產(chǎn)業(yè)園已形成5平方公里承載能力，入園項(xiàng)目16個(gè)，形成以航空與燃機(jī)零部件制造、D6飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)制造、中電科通用航空軍民融合產(chǎn)業(yè)基地、中國(guó)民航飛行學(xué)院自貢訓(xùn)練基地等為代表的通航產(chǎn)業(yè)格局。